Smart Times is the event that gathers smart fans all over the world. This kind of gathering started in Austria 18 years ago, info confirmed by fans from Great Britain, Poland, Germany who we met at the latest party, Smart 20th Birthday Party.
By the way, the 20th Birthday Party was considered by fans as the new Smart Times event. The organizers thought of it only am an anniversary of 20 years since the first Smart was produced (check the Smart Fortwo History). Smart Times 2001 | Austria. This was the first edition of Smart times, this is all we know other details are not available. A British Smartfan (if you’re reading this, please contact us 🙂 ) that we met in Smartville told us that a group of fans from Austria started the Smart Times events in 2001. Research loading… Smart Times 2002 | Klagenfurt – Austria 300 Smart cars have reached Klagenfurt on 9th August 2002. The Mayor offered the speech and the welcoming cocktail; Burger King set up a contest to be the World record with 300 Smarts and the newly presented Smart CrossBlade model was available for a drive test. In 2 days the number of Smart cars had reached 600 and the event went on until the 11th of August 2002. Other activities for the fans included: ridding the boat, a party in Portschach, a safe driving contest and a Smart Goodies Pack offered by the organizers. Smart Times 2003 | Klagenfurt – Austria 22-24 August event had the motto, Nice to See You. After being accommodated in the parking lots the fans received a welcome cocktail. The event stage in Lindwurmbrunnen Square was animated by two hosts and the Mayor had his already traditional speech. The crazy contest and modified cars exhibition allowed fans to admire the passion of other fans. The second day was dedicate to the parade and visiting attractions in the area, including the local Zoo. In the evening Rxtreme Rage movie was projected open air and after the party was animated by Lou Bega. Read the whole article about Smart Times here.
0 Comments
WHO IS THE “EXPLORER”?These little cars are probably the celebrities when you consider having a conversation about small cars (ask Claudio Quercioli about).
The feeling is strange because watching a Smart from certain angles, it looks very small, maybe the smallest. On the other hand, you think it’s bigger than the old Fiat 500 and surprise… it isn’t. The Smart cars with their unique style started to gather fans years ago. If you really want to know many of them and to become an addict or just to admire, you have to come to a Smart Times event. There is one special fan and he is known after his plate, the “EXPLORER”. Read the whole article Smart Explorer here… In 2014 se stia ca va aparea un nou model de Smart Fortwo si un altul de Smart Forfour. Atentia principala era asupra modelului de referinta, emblematic si anume Fortwo. Tensiunea era destul de mare, mai ales in randul fanilor marcii si de asemenea se astepta o evolutie din mai multe puncte de vedere.
Inainte de lansarea oficiala a modelelor Smart, a aparut si o reclama care a produs si o placere de a vedea o masina noua pastrand aspectul simpatic cu care Smart ne-a obisnuit, iar pe de alta parte o usoara confuzie “piperata” cu amuzament datorita dimensiunilor. Se spune ca Smartul isi schimba in totalitate optica. Din acel punct este nevoie de un automobil de dimensiuni mai mari, potrivit pentru oras care nu mai are nevoie de aer conditionat datorita inaltimii mari. Gabaritul si forma il ajuta inclusiv sa taie aerul pentru masinile care il urmeaza astfel incat acestea vor avea un consum redus. Vezi video-ul cu Smartul Urias. English version here.
Smart Times este evenimentul la care se intalnesc cei mai multi fani Smart din toata lumea. Initiativa acestui gen de intalnire a aparut in Austria in anul 2.000. Aceasta informatie a fost confirmata de mai multi fani din diferite tari (Anglia, Polonia, Germania) chiar si la ultima petrecere, Smart 20’th Birthday Party. Ca o paralela, majoritatea fanilor au considerat aceasta petrecere ca un nou Smart Times, insa organzatorii au denumit-o petrecerea de aniversare a 20 de ani de la fabricarea primelor autoturisme Smart. SMART TIMES 2001 | AUSTRIA. Ceea ce se stie este ca aceasta este prima editie, dar detaliile sunt de negasit. Ceea ce am auzit noi de la un britanic venit la Smartville este ca un grup de fani din Austria au fost primii care au pus in aplicare evenimentul Smart Times. Inca facem research pentru prima editie din 2001. SMART TIMES 2002 | KLAGENFURT – AUSTRIA. In 9, 10 si 11 August la Klagenfurt erau in jur de 300 de Smarturi ajunse la eveniment. Au avut primirea cu cocktail si un discurs al primarului, au avut un concurs de a bate recordul mondial Burger King cu 300 de Smarturi si test drive-uri inclusiv cu Cross Blade care era proaspat aparut. Pana sambata numarul masinilor ajunsese la aproape 600. Invitatia de plimbare cu vaporasul, un party in Portschach, o testare de abilitati intr-un centru de conducere in siguranta si un pachet cadou sunt cateva din bucuriile oferite de organizatori. Citeste continuarea la toata Istoria Evenimentelor Smart Times… Vreti sa montati sau demontati un ceas Smart Fortwo 450? Aveti o problema cu intarzierea ceasului? Adica, “pierde vremea”?
MONTARE – DEMONTARE CEAS SMART FORTWO Oricare din variante incepe cu demontarea micului panou pe care se gaseste butonul de avarii. Dupa incercarea mai multor ustensile se pare ca o racleta simpla de parbriz e foarte buna pentru scoaterea acestui panou si nu zgarie elementele. Racleta se apasa si se ridica in directia fata pana ce panoul se desprinde din cleme. Citeste mai departe articolul intreg cu Reparatia Ceasului de Smart Fortwo… E o reparatie facuta pe un Smart Fortwo 450 diesel Euro 3. Conform istoricului din baza de date Daimler Benz, in toba are inclus si filtru de particule (are si o rechemare in service pentru schimbul filtrului de particule).
Ceea ce difera fata de alte masini este faptul ca nu are acel suport metalic de pe mijloc, care coboara pana sub diferential. Singurele prinderi sunt teava de intrare si colier pe teava de iesire din toba. Accesul la toba se face prin demontarea barii spate pentru care e nevoie de un un Torx T25 si desfacerea celor 7 suruburi (2 pe varful aripilor spate, 3 pe partea superioara langa portbagaj si 2 dedesupt). Citeste tot articolul cu Reparatia Tobei de Esapament la Smart Fortwo... CUM MI-AM DAT SEAMA CA E O PROBLEMA DE ALTERNATOR?De aproape un an de zile, intensitatea luminilor a inceput sa varieze tot mai mult, iar cu timpul chiar si turatia de relati varia.
Ca sa ma asigur am facut un test cu Star si acolo se vedea ca incarcarea varia undeva la 13,2-13,6 V; am facut si un test cu un aparat de masura si aceasta a confirmat aceleasi valori de slaba incarcare. Daca mai amanam reparatia, aveam sanse mari sa termin bateria masinii. Ca sa incep lucrarea, am avut nevoie de o trusa de tubulare (trusa de 1/2, 1/4), trusa de tubulare E-Torx, surubelnite si doua cricuri. Citeste articolul intreg cu Reparatia de Alternator Smart Fortwo… Productia primei generatii de Smart Fortwo a inceput in 1998. Aparuse o masina mica destinata traficului urban, cu un motor amplasat pe puntea spate, cu tractiune pe spate, cu lungime de 2.5m si oferind doua locuri. Ii se mai spunea SmartCar, Smart City Coupe, Smart MC01 (MC de la Micro Car) si fabrica principala de asamblare era in Franta la Hambach.
Trecusera ani buni de la prezentarea Eco Sprinter si Eco Speedster (1993) si evolutia era evidenta si la o simpla privire. Daca privim si mai departe, originea ideii aparea in 1972 si a fost apoi intarita in 1973 o data cu criza petrolului; dupa mai multi ani de cercetari Mercedes-Benz lansase un model-concept de mici dimensiuni inedit si ciudat, Nafa (1981-1982). Revenind la Smart, la sfarsit anilor 90′ nu avea concurenta si se poate considera ca si pana in ziua de azi sunt prea putini rivali. Cel mai apropiat model competitor poate fi considerat modelul Toyota IQ, insa ca dimensiuni se situeaza la pragul de 3m. Smartul are o productie mai insemnata, mai multe variante de motorizare si echipare, fiind si cel mai cunoscut micro-automobil. Pentru cei pasionati, video-ul de mai jos va fi o reala incantare, iar pentru cei mai putin pasionati o informare in plus a componentelor care fac completa aceasta buburuza. Vezi intregul articol despre Fabricarea Smart Fortwo 450. Prima parte e dedicata Smartului 451 iar a doua Smartului 450
TELESCOP SPATE SMART FORTWO 451 Incep cu telescopul spate la un Smart Fortwo 451. Se demonteaza roata, se scot cele 3 clipsuri de plastic cu o surubelnita si cele 3 piulite care tin carenajul aripii. Pentru piulite e nevoie de tubulara de 10″. Se scoate carenajul si urmeaza partea de sus a telescopului. Cu o cheie de 17″ se desface piulita din capul telescopului, iar cu imbus se tine contra pentru a evita invartirea in gos a axului de telescop. In partea de jos a telescopului se scoate clipsul si apoi se scoate protectia surubului care tine telescopul in pozitie. Cu o tubulara E-torx de 16 se desface acel surub lung si se elibereaza telescopul. Noul telescop se completeza cu partea de cauciuc crem/bej, apoi protectia cu burduf, apoi cilindrul metalic, dupa care telescopul se pune in locas pe bratul masinii. Se prinde surubul de jos si protectia acestuia cu clips. Se prinde bucsa neagra si saiba apoi se pune piulita din capul telescopului. Se strange cu contra piulita, apoi se remonteaza carenajul si elementele de prindere. Citeste intregul articol despe Schimbare Arc Telescop Smart Fortwo. Buburuzele au si probleme… si una care poate aparea e directia care se misca din ce in ce mai greu. Aici e vorba in special despre Smart 450 fara servodirectie. Cand volanul se misca greu, primul lucru care trebuie facut e verificarea presiunii de aer in cauciucurile fata.
Daca presiunea este buna, raman doua variante posibile des intalnite: coloana de directie si caseta de directie. Cu siguranta mai pot aparea si alte cauze, insa mult mai rar. Aici exemplific un caz in care am vrut sa iau prin eliminare tot sistemul, aveam spatiu pentru masina, aveam timp la dispozitie si intrebarea era: de ce sa nu fie “treaba” facuta cat mai bine? Dupa ridicarea botului masinii pe capre, a urmat demontarea rotilor fata. Si in aer, directia mergea tot greu. Lucru care nu e necesar, insa am demontat bieletele de directie pentru a vedea daca sunt probleme pe brate, telecoape si nu erau. Invartind de volan, practic invarteam doar coloana si caseta de directie si invartirea era la fel de grea si in valuri. Pentru un acces mai bun, a urmat demontarea scutului din fata cu tubulare de 8. S-a optinut spatiu in plus pentru a desface surubul care conecteaza coloana de directie la caseta. Invartind acum coloana de directie, nu depuneam efort, apoi incercand sa vad mobilitatea crucii din cardanul de jos al coloanei am vazut ca era aproape intepenit… deci acolo era problema. Cata vreme volanul are conexiunile facute, nu il invartiti de mai mult de doua ture stanga sau dreapta. Citeste articolul despre Directie Smart Fortwo… |
about smartWe love these little cars and we want to share this with all passionate Smart enthusiasts. Archives
November 2023
Categories |